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干氣密封設(shè)計(jì)的適用范圍較寬，正常情況下不需要維護(hù)。一般應(yīng)每天觀察密封泄漏量。泄漏量如有增加的趨勢(shì)，可能預(yù)示著密封有失效的可能。通常應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.螺旋槽干氣密封是單向旋轉(zhuǎn)的，因此應(yīng)一定避免反向旋轉(zhuǎn)。同時(shí)應(yīng)避免在小于5米/秒的低速下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。這兩種情況均有可能損壞密封。
2.確保密封氣的流量穩(wěn)定。維持密封氣的穩(wěn)定和不間斷是干氣密封正常運(yùn)行的基本條件。
3.避免密封的負(fù)壓操作，雙端面密封如出現(xiàn)負(fù)壓在靜壓條件下能導(dǎo)致泄漏量的大幅增加，而在動(dòng)壓條件下能導(dǎo)致密封端面的損壞。串聯(lián)式密封則可能引起密封被未凈化的工藝氣污染而很快失效。
4.隨時(shí)監(jiān)控密封泄漏量的變化情況。泄漏量的變化直接反映出干氣密封的運(yùn)行狀態(tài)。引起泄漏量變化的因素很多，如工藝氣的波動(dòng)、軸竄、喘振、壓力、溫度和速度的變化等。只要不持續(xù)上升，則認(rèn)為密封運(yùn)行正常；但如泄漏量出現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)，則預(yù)示著干氣密封出現(xiàn)了故障。
5.過(guò)濾器壓差達(dá)到報(bào)警值時(shí)應(yīng)及時(shí)切換過(guò)濾器，并更換濾芯。
6.機(jī)組開(kāi)車時(shí)，必須等待干氣密封控制系統(tǒng)的隔離氣建立起足夠的壓力后才能開(kāi)啟滑油系統(tǒng)。
7.機(jī)組停車時(shí)，必須等待機(jī)組完全停止運(yùn)行并在滑油系統(tǒng)停止后10分鐘以上才能關(guān)閉干氣密封控制系統(tǒng)
歷史上的今天:
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